Bekerja, bekerja, bekerja” merupakan slogan dalam kepemimpinan Jokowi dalam menakhodai negara ini ternyata menghasilkan buah begitu mengagumkan yang belum pernah dicapai oleh presiden-presiden ada di dunia dalam jangka 1 tahun awal kepemimpinan.
Karena prestasi itu susah didapat dengan keadaan Indonesia sebagai negara berkembang yang masih jauh tertinggal lalu ditambah budaya korupsi serta feodalis yang masih kental melekat di badan pemerintah serta perpolitikan yang berorientasi transaksional (proyek serta jabatan) dan masih kuatnya kemampuan lama bercokol di semua susunan bukanlah satu yang mudah untuk seseorang pemimpin di negara ini untuk melakukan perubahan apalagipemimpin itu datang dari rakyat jelata bukanlah tokoh partai politik serta bukan juga seorang berasal dari keturunan bangsawan atau kaum bermodal besar.
Tetapi Jokowi dapat menghadapi keadaan itu untuk menjalankan program-programnya untuk memberi terbaik pada rakyatnya tanpa harus membusungkan dada serta tanpa berjalan konflik berdarah. Walau Jokowi sadar dianya yaitu penguasa besar di negeri ini yang setiap orang dapat tunduk kepadanya namun Jokowi menghadapinya denga berikan keteladanan bekerja sebagai bhakti pada negerinya membuat Indonesia negara besar serta bermartabat, Kaki jadi kepala serta kepala jadi kaki, Jokowi berbarengan bawahannya selalu bergerak bekerja tanpa capek serta tanpa kenal saat melakukan terobosan-terobosan di semua bidang.
Pada setahun saat kepemimpinan Jokowi tanggal 20 Okober 2015, banyak pihak-pihak lawan politiknya melontarkan penilian jelek pada pemerintaha Jokowi. Dengan memakai efek kenaikan BBM serta keadaan perekonomian global yang terjadi sebulan belakangan ini jadi pembenaran menilainya Jokowi gagal dalam 1 tahun kepemimpinannya.
Kebijakan yang tidak populis ini lalu didramatisir seperti Indonesia alami kiamat. Begitu juga beragam berita-berita finah serta memutar balikan kenyataan tidak luput menerjang Jokowi yang sudah masuk wilayah tak rasional serta objektif lagi dalam berdemokrasi.
Hingga detik ini walau Prresiden RI ini diolok-olok serta difitnah oleh kemampuan lama serta beberapa lawan politiknya, satu per satu dibalas dengan bukti kerja riil serta kemauan lurus untuk bangsa serta negaranya. Ada 30 Prestasi Jokowi dalam waktu 1 tahun yang saya sebut “Prestasi Hilang ingatan Jokowi”
Berikut 30 Prestasi ”Gila” Jokowi dalam 1 tahun awal kepemimpinanya sebgai penguasa di negeri ini ; .
1. INDONESIA BERADA 16 BESAR NEGARA BEREKONOMI KUAT.
A. Cadangan Devisa
Cadangan devisa Negara yg ditinggalkan SBY per Oktober 2014, yaitu $. 110 Miliar serta posisi pada bln. Februari 2015 naik jadi $. 115. 3 Miliar.
Walau dunia dilanda krisis global, Cadangan Devisa Indonesia masih dapat bertahan hingga akhir September 2015 sebesar $. 101, 7 Miliar. Cadangan devisa turun karena digunakan untuk pembayaran utang luar negeri serta operasi moneter lewat stabilisasi nilai ganti rupiah.
Bank Indonesia menilai, cadangan devisa itu dapat mensupport ketahanan bidang eksternal serta melindungi kesinambungan perkembangan ekonomi Indonesia ke depan.
Pernyataan dari Stanley Morgan (18/3/2015) , Bank terkuat di Amerika menyebutkan kalau selama kurun waktu 5 bulan Indonesia telah keluar dari FRAGILE FIVE yg mata duit nya rawan pada kebijakan suku bunga Fed, Indonesia menuju fundamental ekonomi yg kuat di bawah kepemimpinan Jokowi, sejajar dgn mata duit India, China, Turki serta Brazil.
Perlu di ketahui, semasa pemerintahan Presiden SBY pada th. 2013, Cadangan Devisa Indonesa pernah jatuh $. 92, 6 M sementara tak ada krisis global.
B. Investasi
Informasi dari BI, selama Des. 2014-Januari-Februari. 2015, investor yg masuk ke Indonesia sebesar Rp. 57. Triliun, (90%, lebih tinggi dari bulan yg sama pada tahun sebelum nya).
C. NERACA PERDAGANGAN
Neraca Perdagangan Indonesia kumulasi Januari - Februari 2015 sebesar US. $. 1. 4 Miliar setara dengan Rp. 17 Triliun. Neraca surplus ini tak pernah terjadi sepanjang 5 tahun terakhir, dimna selama ini lebih besar Export dari pada Import
(data BPS tgl. 16 Maret 2015)
2. PEMBANGUNAN BENDUNGAN BESAR
Sejumlah 13 Bendungan Besar sedang sistem pekerjaan di semua Indonesia untuk pengairan sawah. Perkembangan pembangunan yang paling mencolok yaitu Bendungan Raknamo di Kabupaten Kupang, Nusa Tenggara Timur (NTT).
Kedepan akan di bangun 49 Bendungan menyebar semua Indonesia.
Ini data 13 Bendungan yang sedang lagi dikebut pelaksanaannya :
- - Bendungan Raknamo di Kupang NTT yang kontraknya diteken 26 November 2014 serta sudah groundbreaking Desember 2014
- - Bendungan Pidekso di Wonogiri, Jawa Tengah yang kontraknya di buat pada 26 November 2014, serta di bangun Januari 2015.
- - Bendungan Logung di Kudus, Jawa Tengah yang kontraknya diteken 18 Desember 2014 serta mulai di bangun Januari 2015
- - Bendungan Lolak di Bolaang Mgondow, Sulawesi Utara yang bakal kontrak 23 Januari 2015 serta mulai di bangun pada Februari 2015.
- - Bendungan Kuereto di Aceh yang bakal kontrak pada 12 Februari 2015 serta mulai di bangun Februari 2015
- - Bendungan Passaloreng di Wajo Sulawesi Selatan yang bakal kontrak 26 Maret 2015 serta mulai dibangun April 2015.
- - Bendungan Tanju, di Dompu, NTB yang bakal kontrak 4 Mei 2015 serta mulai di bangun Mei 2015
- - Bendungan Mila di Dompu NTB yang bakal kontrak 4 Mei 2015 serta mulai di bangun Mei 2015
- - Bendungan Bintang Bano di Sumbawa Barat, NTB yang bakal kontrak pada 18 Mei 2015 serta mulai di bangun Mei 2015.
- - Bendungan Kairan di Lebak Banten yang gagasan kontrak pada Juni 2015 serta mulai di bangun Juli 2015.
- - Bendungan Tapin di Tapin Kalimantan Selatan yang bakal kontrak pada Juli 2015 serta mulai di bangun Agustus 2015
- - Rotikold di Belu, NTT yang bakal kontrak pada Juli 2015 serta mulai di bangun Agustus 2015
- - Bendungan Telagawaja di Karangasem, Bali yang bakal kontrak pada Juli 2015 serta mulai di bangun Agustus 2015.
Info :
Keseluruhannya, progres hasil pekerjaan2 bendungan itu banyak perubahan yang begitu mengagetkan dari info saya jabarkan di atas.
Ingat! Kita bukanlah hidup di negeri jin yang semalam dapat usai.
3. KEMANDIRIAN PANGAN,
Berdasar pada launching Economist Intelligence Unit (EIU), Semasa Pemerintahan SBY posisi ketahanan pangan Indonesia ada di posisi ke 5 dari 7 negara ASEAN yang dievaluasi. Indeks Indonesia bahkan juga ada dibawah Filipina yang disebut kompetitor Indonesia dalam grup negara pengimpor beras paling besar didunia. Posisi ketahanan pangan Indonesia ada dibawah Malaysia, Thailand, Vietnam, serta Filipina. Posisi Indonesia cuma sedikit tambah baik dari pada Myanmar serta Kamboja.
Demikian terpuruknya Ketahanan Pangan Indonesia, Pemerintahan Presiden Joko Widodo berkemauan bulat pada TAHUN 2017 INDONESIA SUDAH SWASEMBADA PANGAN PENUH.
Langkah2 progresif dikerjakan serta telah tampak ada akhirnya. Pada periode Oktober 2014 sampai April 2015, luas tanam sawah yang ditanami petani alami KENAIKAN dari 8, 11 juta hektar jadi 8, 54 juta hektar. Jumlah Traktor telah diberikan kian lebih 20. 000 unit, beberapa ribu pompa air, combine harvester, serta transplanter.
Demikian halnya menambahkan Luas Tempat Sawah Baru. Berdasar pada hasil pelajari kerja periode Oktober 2014 sampai Maret 2015, bekerja bersama dengan TNI serta Grup Tani, PENAMBAHAN LUAS SAWAH BARU sebesar 700 RIBU hektare. Dengan angka itu diprediksikan dapat meraih produksi padi 3 Juta ton.
Untuk tingkatkan produksi pangan, pemerintah akan bangun 500. 000 hektare FOOD ESTATE (lokasi pertanian), serta proses program hilirisasi pertanian.
Ini kenaikan hasil produksi pertanian semasa 1 th. kepemimpinan Jokowi di bln. Maret 2015 :
- - Produksi PADI naik sebesar 6, 64% dibanding dengan hasil panen th. terlebih dulu.
- - Produksi JAGUNG naik sekitaran 8, 725% dibanding th. 2014 dengan kisaran 20, 67 juta ton
- - Produksi KEDELAI naik sekitaran 4, 59% dengan kisaran 998, 87 ribu ton
Ini 11 Tempat Bikin Sawah Baru di 2015 :
• Merauke 10. 000 hektar
• Bombana 1. 000 hektar
• Wajo 1. 000 hektar
• Pinrang 1. 000 hektar
• Ogan Komering Ilir 1. 000 hektar
• Sanggau 1. 000 hektar
• Bima 1. 000 hektar
• Bangka Selatan 3. 000 hektar
• Bangka Barat 1. 000 hektar
• Mesuji 1. 000 hektar
• Pulang Pisau 1. 000 hektar.
Pemerintahan Jokowi hingga detik ini dapat selalu bergerak buka tempat baru penanaman Jagung serta Kedelai di semua Indonesia. Per Maret 2015 terdaftar penambahna tempat baru penanaman jagung serta kedelai sebesar 2% dari taget 1 juta hektar tempat baru.
4. PEMBANGUNAN JALAN TOL
Dalam visi Nawacita, Presiden Jokowi memiliki komitmen untuk bangun infrastruktur dengan cara komprehensif. Termasuk juga di dalamnya yaitu transportasi umum yang terintegrasi di darat, laut serta hawa dan penambahan kemampuan jalan, lewat perluasan jalan, menambahkan jalan baru serta pembangunan jalan tol.
Dengan ketersediaan infrastruktur yang bermacam serta mencukupi, jadi efisiensi lebih terwujud. Bidang riil semakin lebih berpeluang tumbuh semakin besar lantaran beberapa pelaku usaha kecil sampai besar keduanya sama diuntungkan dengan cost transportasi serta logistik yang lebih murah – dibanding bila infrastruktur kurang ada atau berkwalitas jelek. Oleh karenanya jalan tol masihlah relevan serta tetaplah diperlukan terlebih untuk mempercepat konektivitas antar kota dalam satu pulau.
Di th. 2015 ini Kementerian Pekerjaan Umum serta Perumahan Rakyat (PUPERA) fokus diri untuk mempercepat pembangunan beberapa proyek jalan tol.
Berikut proyek2 jalan yang di bangun semasa 1 tahun Presiden Jokowi serta Laporan kemajuan proses per Agustus 2015 dari Menteri PUPERA :
A. Jalan Tol Trans Jawa Jalan
Tol Trans Jawa yang terbagi dalam 9 ruas yang mencapai kemajuan berbentuk pengadaan tanah serta konstruksi.
- - Ruas 1 Cikampek-Palimanan bahkan juga telah beroperasi mulai sejak 3 Juni 2015 adalah jalan terpanjang sekarang ini di Indonesia.
- Sepanjang massa pemerintahan SBY sangat lamban pekerjaannya.
- - Ruas 2 Pejagan-Pemalang, untuk pengadaan tanah telah meraih 42, 04% serta konstruksi 9, 96%,
- - Ruas 3 Pematang-Batang, pengadaan tanah 1, 86% serta konstruksi belum diawali,
- - Ruas 4 Batang-Semarang, pengadaan tanah 20, 31% serta konstruksi belum diawali ;
- - Ruas 5 Semarang-Solo, pengadaan tanah 61, 64% serta konstruksi 31, 43%,
- - Ruas 6 Solo-Ngawi, pengadaan tanah 89, 53% serta konstruksi 15, 20%,
- - Ruas 7 Ngawi-Kertosono, pengadaan tanah 66, 95% serta konstruksi belum diawali,
- - Ruas 8 Mojokerto-Jombang-Kertosono, pengadaan tanah 90, 91% serta konstruksi 66, 40%, dan ;
- - Ruas 9 Mojokerto-Surabaya, pengadaan tanah 82, 19% serta konstruksi 33, 51%.
B. Jalan Tol Non Trans Jawa
Untuk Jalan Tol Non Trans Jawa yang terbagi dalam 8 ruas, tingkat kemajuannya beragam.
- - Ruas 1 Ciawi-Sukabumi, pengadaan tanah telah meraih 25, 18% serta konstruksi belum diawali.
- - Ruas 2 Gempol-Pandaan, pengadaan tanah 99, 81% serta telah beroperasi mulai sejak 12 Juni 2015.
- - Ruas 3 Gempol-Pasuruan, pengadaan tanah 53, 07% serta konstruksi 36, 90%.
- - Ruas 4 Pasuruan-Probolinggo
- - Ruas 5 Waru-Wonokromo-Tanjung Perak, baik pengadaan tanah serta konstruksi belum diawali.
- - Ruas 6 Bali Mandara (Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa) telah beroperasi mulai sejak September 2013.
- - Ruas 7 Cileunyi-Sumedang-Dawuan, pengadaan tanah 31, 28% serta konstruksi 65, 3% (seksi I Phase I),
- - Ruas 8 Serang-Panimbang, baik pengadaan tanah serta konstruksi belum diawali.
C. Jalan Tol Sumatera (Bakauhuni – Aceh selama 2. 000 KM)
Untuk Jalan Tol Trans Sumatera yang terbagi dalam 7 ruas. Biasanya masihlah merampungkan sistem pengadaan tanah.
- - Ruas 1 Medan-Binjai, pengadaan tanah 70% serta konstruksi 1, 22%.
- - Ruas 2 Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi, pengadaan tanah 85, 98% serta konstruksi 32%.
- - Ruas 3 Pekanbaru-Kandis-Dumai, pengadaan tanah 7, 72% serta konstruksi belum mulai.
- - Ruas 4 Palembang-Indralaya, pengadaan tanah 34, 52% serta konstruksi masuk step land clearing.
Progresnya mengagumkan, telah 8, 5 km. yang usai mengingat dulunya ini sisa rawa, pelaksanaannya begitu rumit, bahkan juga mesti lakukan penumpukan tanah setebal tiga meter
- - Ruas 5 Bakauheni-Terbanggi Besar, pengadaan tanah 0, 19% serta konstruksi masuk step land clearing serta penumpukan tanah.
- - Ruas 6 Terbanggi Besar-Kayu Agung, baik pengadaan tanah ataupun konstruksi belum diawali,
- - Ruas 7 Kayu Agung-Palembang-Betung, pengadaan tanah Seksi I 100% serta konstruksi belum diawali.
D. Jalan Tol-Manado Bitung
Untuk Jalan Tol Manado-Bitung, masih tetap dalam sistem pengadaan tanah serta tengah dalam sistem lelang. Pengadaan tempat dari Ringroad Manado-SS Syukur sudah meraih 94, 91% serta dari SS Sukur-SS Airmadidi meraih 5, 53%. Sistem lelang bakal meraih step penandatanganan kontrak September 2015.
E. Jalan Tol Balikpapan-Samarinda.
Untuk Jalan Tol Balikpapan-Samarinda, yang terbagi dalam 5 paket, pengadaan tanahnya rata-rata telah diatas 50% – yaitu
- - Paket 1 Km13-Sp. Samboja (80, 4%),
- - Paket 2 Sp. Samboja-Palaran 1 (98, 28%),
- - Paket 3 Samboja-Palaran 2 (98%),
- - Paket 4 Palaran-Jbt Mahkota (55, 71%) dan
- - Paket 5 Km13-Sepinggan (54%).
Sistem lelang untuk Paket 1 telah masuk step penandatanganan kontrak pada 27 April 2015 serta Paket 5, direncanakan penandatanganan kontrak September 2015.
Info :
Keseluruhannya, progres hasil pekerjaan2 jalan tol itu banyak perubahan yang begitu mengagetkan dari info saya jabarkan di atas.
Ingat! Kita bukanlah hidup di negeri jin yang semalam dapat usai.
5. PEMBANGUNAN JALAN TRANS DI PERBATASAN INDONESIA
Ini yaitu proyek mengagumkan serta sampai kini terlewatkan oleh pemerintah. Semasa pemerintahan Presiden Jokowi memiliki komitmen untuk bangun dari pinggir seperti tertuang dalam visi Nawacita Presiden Jokowi.
Pembangunan Jalan Trans Perbatasan laporan pekerjaan serta perubahannya sebagai berikut :
a. Jalan perbatasan Kalimantan yang bersebelahan segera dengan Malaysia, ada 9 ruas jalan yang bakal membentang selama 771, 36 km. dari Kalimantan Barat, Kalimantan Timur sampai Kalimantan Utara.
Kesembilan ruas itu semasing yaitu :
- - Ruas 1 Temajuk-Aruk ;
- - Ruas 2 Aruk-Batas Kecamatan Siding/Seluas ;
- - Ruas 3 Batas Kecamatan Siding/Seluas-Batas Kecamatan Sekayan/Entikong ;
- - Ruas 4 Batas Kecamatan Sekayan/Entikong-Rasau ;
- - Ruas 5 Rasau-Batas Kapuas Hulu/Sintang ;
- - Ruas 6 Batas Kapuas Hulu/Sintang-Nanga Badau-Lanjak ;
- - Ruas 7 Lanjak-Mataso (Benua Martinus) -Tanjung Kerja ;
- - Ruas 8 Tanjung Kerja-Putussibau-Nanga Masa dan
- - Ruas 9 Nanga Era-Batas Kalimantan timur.
Berdasar pada Progress Report Jalan Perbatasan, 23 Agustus 2015, yang di buat oleh Kementerian Pekerjaan Umum serta Perumahan Rakyat, dijelaskan kalau keseluruhan panjang jalan yang telah tembus meraih 441, 7 km. walau beberapa masihlah belum diaspal, dengan kata lain masihlah jalan tanah. Masihlah ada 329, 66 km. yang perlu diakukan hingga selesai supaya semua ruas jalan bisa tersambung.
b. Jalan perbatasan NTT ada 6 ruas dengan keseluruhan panjang meraih 171, 56 km.. Ke enam ruas itu yaitu :
- - Ruas 1 Mota’ain-Salore-Haliwen ;
- - Ruas 2 Haliwen-Sadi-Asumanu-Haekesak ;
- - Ruas 3 Turiskain-Fulur-Nualain-Henes ;
- - Ruas 4 Nualain-Dafala ;
- - Ruas 5 Dafala-Laktutus dan
- - Ruas 6 Laktutus-Motamasin.
Keseluruhan panjang jalan di NTT yang diakukan di th. 2015 ini meraih 47 km.. Bekasnya bakal diakukan pada th. 2016 selama 67, 61 km. serta paling akhir pada th. 2017 selama 56, 95.
c. Jalan Trans Papua, ada 12 ruas yang bila tersambung semuanya bakal meraih 4. 325 km.. Keduabelas raus itu yaitu :
- - Ruas 1 Merauke-Tanah Merah-Waropko ;
- - Ruas 2 Waropko-Oksibil ;
- - Ruas 3 Dekai-Oksibil ;
- - Ruas 4 Kenyam-Dekai ;
- - Ruas 5 Wamena-Habema-Kenyam-Mamugu ;
- - Ruas 6 Wamena-Elelim-Jayapura ;
- - Ruas 7 Wamena-Mulia-Haga-Enarotali ;
- - Ruas 8 Wageta-Timika ;
- - Ruas 9 Enarotali-Wageta-Nabire ;
- - Ruas 10 Nabire-Windesi-Manokwari ;
- - Ruas 11 Manokwari-Kambuaya-Sorong ;
- - Ruas 12 Jembatan Holtekamp.
Sekarang ini jalan Trans Papua yang telah tersambung cukup panjang yakni 3. 498 km. – dengan keadaan aspal meraih 2. 075 km. serta bekasnya masihlah berbentuk tanah/agregat. Bekas panjang jalan yang belum tersambung yaitu 827 km. – masihlah lebih panjang 55, 64 km. dari keseluruhan jalan Trans Kalimantan.
Info :
Keseluruhannya, progres hasil pekerjaan2 jalan2 tol serta jalan2 umum itu banyak perubahan yang begitu mengagetkan dari info saya jabarkan di atas.
Ingat! Kita bukanlah hidup di negeri jin yang semalam dapat usai.
6. PEMBANGUNAN MRT DAN LRT
Pembangunan jalur Transportasi Massal di Jakarta, yakni MRT serta LRT yang terlambat sepanjang 24 th., pada massa kepemimpinan Jokowi telah diawali pengerjaaannya. Pada Oktober 2013 lantas, waktu menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo resmikan dimulainya pembangunan MRT di lokasi Dukuh Atas.
Proyek transportasi massal LRT serta MRT ini ditujukan agar ada jalan keluar permanen untuk menangani kemacetan kronis yang berlangsung sampai kini di Jabotabek. Pembangunan ke-2 jenis transportasi massal ini ditargetkan dalam 5 th. mesti usai.
KOjasi MRT direncanakan dari mulai Hotel Indonesia (HI) ke Kampung Bandan. Sedang LRT direncanakan dari mulai Cibubur, Halim, hingga ke Grogol, serta kelak bakal disambung bila dapat dengan kereta ke (Bandara) Soetta
Ada 7 koridor LRT yang ditargetkan bakal di bangun. Dua koridor yang bakal di bangun terlebih dulu serta ditargetkan telah dapat beroperasi paling lambat th. 2018 yaitu Kebayoran Lama-Kelapa Gading serta Kelapa Gading-Kemayoran-Pesing-Bandara Soekarno-Hatta.
Semuanya perlintasan LRT di Jakarta direncanakan di bangun dengan jalur layang (elevated) sedang perlintasan MRT yang di bangun dalam dua type, yaitu layang serta bawah tanah (underground).
Proyek pembangunan TAHAP 1 MRT yaitu rute Lebak Bulus-Sisingamangaraja-Bundaran HI. Rute ini dapat ditargetkan dapat beroperasi paling lambat pada th. 2018.
Perlintasan Lebak Bulus-Sisingamangaraja adalah jalur layang, sedang Sisingamangaraja-Bundaran HI adalah jalur bawah tanah.
Progres pembangunan MRT serta LRT sebagai berikut :
A. Pada bln. April 2015, Alat Bor Raksasa telah tiba dari Luar Negeri
B. Pada bln. Juli 2015 diawali pengeboran bawah tanah
C. Pada bln. September 2015, Jokowi resmikan pengoperasian mesin pengeboran atau tunnel boring machine (TBM) yang pertama serta diberi nama Antareja.
D. Pada bln. Oktober 2015, Stasiun Bawah Tanah MRT Sudah 45% Rampung.
E. Pada bln. Oktober 2015 tengah Step pelaksanaan MRT masuk sistem pembuatan terowongan bawah tanah untuk rute fase I di koridor selatan-utara. Terowongan bawah tanah itu menghubungkan Bundaran Senayan serta Bundaran Hotel Indonesia.
Info :
Keseluruhannya, progres hasil pekerjaan2 MRT serta LRT itu banyak perubahan yang begitu mengagetkan dari info saya jabarkan di atas.
Ingat! Kita bukanlah hidup di negeri jin yang semalam dapat usai.
7. PEMBANGUNAN PELABUHAN KAPAL
Program pembangunan Tol Laut dengan nama lain 'Pendulum Nusantara' yaitu satu program terobosan dikerjakan Jokowi yg tidak pernah terpikirkan oleh pemerintah terlebih dulu.
Rencana ini sangat mungkin Kapal-kapal besar bolak-balik membawa logistik dari barat ke timur atau demikian sebaliknya. Pengembangan pelabuhan juga mendorong kehadiran pelabuhan laut dalam hingga dapat disinggahi kapal-kapal besar. Dengan terwujudnya program Tol Laut ini dapat menghimpit cost logistik yang tinggi.
Karenanya butuh di bangun 5 pelabuhan dengan kelompok deep sea port di pelabuhan2 seperti berikut :
- - Kuala Tanjung Medan,
- - Tanjung Priok Jakarta
- - Tanjung Perak Surabaya
- - Makassar, dan
- - Sorong.
Progres pekerjaan pembangunan pelabuahan itu :
A. Pada bln. Mei 2015, Presiden Joko Widodo sudah resmikan penyelesaian proyek revitalisasi alur pelayaran Barat serta pengembangan terminal Teluk Lamong di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya.
B. Pada bln. Juli 2015, progress pembangunan Kuala Tanjung (Sumut) telah terwujud 7%
Pelabuhan Kuala Tanjung di Sumatera Utara diperkirakan bakal usai pada akhir 2016, lebih cepat di banding rencana awal yakni kuartal I 2017. Percepatan penyelesaian dikerjakan Pelindo I supaya pembangunan lokasi industri Kuala Tanjung dapat juga selekasnya di bangun. Hingga akhir 2015 pembangunan pelabuhan diperkirakan rampung 54%. Hingga th. depan, proyek bernilai Rp 42 triliun ini dapat usai lantaran cuma tinggal merampungkan separuhnya.
Untuk pelabuhan Kuala Tanjung, pemerintah sudah mempersiapkan tempat seluas 2200 hektare
C. Pada bln. Mei 2015 Peresmian Proyek pembangunan Makassar New Port oleh Presiden Joko Widodo. Keadaan sampai kini, pelabuhan Makassar cuma baru dapat menyimpan kapal-kapal yang memiliki ukuran tidaklah terlalu besar atau kapal kemampuan kecil.
Proyek New Port Makassar bakal di bangun di atas tempat 300 hektar.
Pada step pertama, pelabuhan Makasar bakal di bangun mempunyai kedalaman sampai 14 mtr., panjang 320 mtr. dengan luas meraih 16 hektar akan menyimpan kapal yang memiliki ukuran 10. 000 Gross Ton (GT) yang menngangkut 4. 000 peti.
Dengan pelebaran pelabuhan ini, perseroan bakal menggenjot kemampuan sampai 500 ribu TEUs per th..
D. Pada sekarang ini saya launching, Pelabuhan Terpadu raksasa di Sorong (Papua) di atas tempat 7. 000 Ha dalam step finalisasi beberapa perizinan serta feasibility study untuk mengawali pelaksanaan fisik.
Rencana Pengembangan pelabuhan Sorong yaitu pengembangan Lokasi Ekonomi Spesial bertujuan peti kemas yang bakal jadi satu diantara pusat perkembangan ekonomi baru di lokasi Timur Indonesia.
Pengembangan pelabuhan Sorong bakal diikuti dengan pembangunan galangan kapal, pembangkit listrik, serta lokasi industri. Termasuk juga pengembangan industri perikanan serta pariwisata bahari di lokasi Raja Ampat
E. Pada Oktober 2015 tengah direalisasikan pelabuhan New Mutiara Jati (Cirebon) serta ditargetkan usai pada Agustus 2017.
Pelabuhan New Mutiara Jati disiapkan jadi alternatif terkecuali pelabuhan Tanjung Priok ini adalah pintu gerbang aktivitas usaha untuk hinterland yang luas yakni Jawa Barat serta Jawa Tengah.
F. Pada bln. Mei 2015, Kapal 'Tol Laut' pertama di Indonesia yakni Mutiara Persada (MP) III sudah dioperasikan oleh PT Atosim Lampung Pelayaran (ALP).
Kapal Tol Laut ini mempunyai panjang (Lenght of All/LOA) 151 mtr. serta berat 15. 000 Gross Tonage (GT) bakal beroperasi PP rute Lampung – Surabaya.
Kemampuan kapal ini bisa berisi 600 orang penumpang, 150 unit truk, serta 50 kendaraan pribadi. Armada ini yaitu kapal RoRo pertama yang melayani pelayaran logistik berjadwal serta tetaplah dari Dermaga Pelabuhan Panjang, Lampung ke Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya.
Hadirnya kapal tol laut ini bisa turunkan cost logistic sampai 30% dari beban jalur darat Pantur serta efisiensi saat lama perjalan. Bila memakai jalur darat dengan kendaraan truk, jarak tempuh pada Lampung ke Surabaya dapat mengonsumsi saat pada 90 hingga 100 jam. Namun apabila memakai kapal, jarak tempuhnya cuma sekitaran 39 jam
G. Pada bln. Juni 2015, Presiden Joko Widodo) resmikan beroperasinya 3 buah kapal motor penyeberangan (KMP) serta Dermaga VI Pelabuhan Bakauheni, Lampung.
Ketiga kapal roll on roll off (roro) berbobot 5, 000 GT yang diresmikan pengoperasiannya yaitu semuanya adalah hasil produksi galangan kapal nasional.
Dengan dimensi panjang 109, 40 mtr., lebar 19, 60 mtr. serta tinggi 5, 60 mtr., kapal roro ini dapat mengangkut 812 penumpang serta 142 unit kendaraan.
Dengan penambahan 3 armada kapal roro serta satu dermaga baru yang semua ditangani anak bangsa sendiri ini, dapat dibuktikan dapat menangani kemacetan serta antrean panjang di Pelabuhan Merak.
Seperti kita kenali berbarengan, pada pemerintahan terlebih dulu kerap berlangsung kemacetan serta antrean panjang kendaraan angkutan barang, terlebih truk, di lintas penyeberangan Merak – Bakauheni hingga menyebabkan kerugian yang banyak.
Info :
Keseluruhannya, progres hasil pekerjaan2 pembangunan pelabuhan itu banyak perubahan yang begitu mengagetkan dari info saya jabarkan di atas.
Ingat! Kita bukanlah hidup di negeri jin yang semalam dapat usai.
8. PEMBANGUNAN TRANS KERTEA API DI LUAR PULAU JAWA
Pemerintah Jokowi bakal menggenjot pembangunan infrastruktur rel kereta api di empat pulau luar Pulau Jawa. Dalam lima th., pemerintah menginginkan bangun 3. 258 km. dengan mengonsumsi biaya danasebesar Rp. 234 triliun.
Ini yaitu satu proyek raksaa dalam histori perkeretaan api Indonesia sesudah massa penjajahan Belanda.
Rel KA yang bakal di bangun berbentuk :
A. Koridor KA Trans Sumatera
Gagasan pembangunan jalur kereta api (KA) Lampung-Aceh, yang dimaksud dengan Trans Sumatera Railways telah digodok dengan cara masak oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Nanti, jalur KA itu bakal menembus dari ujung Sumatera sampai tersambung dengan Jembatan Selat Sunda untuk menuju Jawa.
Pembangunannya bakal menggunakan dana sekitaran Rp60 triliun-Rp 70 triliun.
Program Trans Sumatera dari Aceh sampai Lampung dengan panjang sekitaran 2. 500 km itu di buat jadi empat kluster.
Kluster pertama di Propinsi Aceh, kluster ke-2 di Sumatea Utara, kluster ketiga di Sumatera Barat, serta kluster ke empat di Sumatera Sisi Selatan.
Progress perubahan pembanguna Koridor KA Trans Sumatera yang saya himpun hingga 19 Oktober 2015 :
- Untuk daerah Dumai prov. Riau pembangunan rel kereta api telah diawali bln. Oktober 2015.
- Untuk jalur dari Rantau Prapat, Kabupaten Labuhan Batu ke arah Dumai pelaksanaan telah diawali dengan lakukan pemerataan tanah mulai sejak bln. Mei 2015.
- Sistem gagasan pembangunan untuk daerah daerah Propinsi Jambi selama 218 KM. sudah usai pada Bln. Juli 2015 serta saat ini masuk bagian.
- Design Engineering Detil (DED) untuk pembangunan terowongan KA yang melalui lokasi perbukitan Setinjau Laut di Sumatera Barat sudah disediakan.
- Di Sumatera Barat bakal selekasnya pengoperasian kereta bandara th. depan.
Ini daftar pembangunan rel kereta api Koridor Trans Sumatera :
a. Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Sumatera :
-Jalur KA baru Bireun-Lhokseumawe-Langsa-Besitang
-Jalur KA baru Rantauprapat-Duri-Dumai
-Jalur KA baru Duri-Pekanbaru
-Jalur KA baru Pekanbaru-Muaro
-Jalur KA baru Pekabaru-Jambi-Palembang
-Jalur KA baru Simpang-Tanjung Api-Api
-Jalur ganda KA Prabumulih-Kertapati
-Jalur ganda KA Baturaja-Martapura
-Jalur ganda KA Muara Enim-Lahat
-Jalur ganda KA Cempaka -Tanjung Karang
-Jalur ganda KA Sukamenanti-Tarahan
-Jalur KA baru Rejosari/KM3-Bakauheni
b. Reaktivasi Jalur KA :
-Binjai-Besitang
-Padang Panjang-Bukit Tinggi-Payakumbuh
-Pariaman-Naras-Sungai Limau
-Muaro Kalaban-Muaro
c. Pembangunan Kereta Api Perkotaan/Jalur Ganda/Elektrifikasi/Jalur Baru Akses ke
Pusat Aktivitas :
-Perkotaan Medan (Jalur Ganda KA Medan-Araskabu-Kualanamu)
-Perkotaan Padang (Padang-BIM serta Padang-Pariaman)
-Perkotaan Batam (Batam Center-Bandara Hang Nadim)
-Perkotaan Palembang (Monorel)
d. Pembangunan Kereta Api Akses Bandara :
-Bandara Kualanamu, Medan (penambahan kemampuan)
-Bandara Internasional Minangkabau, Padang
-Bandara Hang Nadim, Batam
-Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II
e. Pembangunan Kereta Api Akses Pelabuhan :
-Pelabuhan Lhokseumawe
-Pelabuhan Belawan
-Pelabuhan Kualatanjung
-Pelabuhan Dumai
-Pelabuhan Tanjung Api-Api
-Pelabuhan Panjang
-Pelabuhan Bakauheni
B. Koridor Trans Kalimantan
Progres pelaksanaan fisik jalur kereta api (KA) yang spesial melewati jalur perbatasan di Kalimantan Barat (Kalimantan barat) telah mulai dikerjakan mulai sejak bln. Juni 2015.
Rel kereta bakal di bangun selama 2. 428 serta melintas dari Pontianak sampai Samarinda di Kalimantan Timur.
a. Pembangunan KA Spesial/Batubara/Akses Pelabuhan (Skema KPS) :
-Muara Wahau-Muara Bengalon
-Murung raya-Kutai Barat-Paser-Panajam Paser Utara-Balikpapan
-Puruk Cahu-Mangkatib
b. Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Kalimantan :
-Jalur KA baru rute Tanjung-Paringin-Barabai-Kendangan-Rantau-Martapura-Banjarbaru-Bandara Syamsuddin Noor-Banjarmasin (196, 27 Km),
-Jalur KA baru rute Balikpapan-Samarinda (89, 23 Km)
-Jalur KA baru rute Tanjung-Tanah-Grogot-Balikpapan (233, 78 Km),
-Jalur KA baru Palangkaraya-Pulang Pisau-Kuala Kapuas-Marabahan-Banjarmasin (193, 73 Km),
-Jalur KA baru Palangkaraya -Sangau-Pontianak-Batas Negara
-Jalur KA baru Samarinda-Sangata-Tanjung Redep-Batas Negara
c. Pembangunan Kereta Api Akses Bandara :
-Bandara Syamsuddin Noor
C. Koridor KA Trans Sulawesi
Jalur kereta api Trans-Sulawesi yaitu jaringan jalur kereta api yang di bangun untuk mencapai beberapa daerah utama di Pulau Sulawesi. Jaringan jalur kereta api ini di bangun mulai pada th. 2015 yang diawali dari step I, yakni jalur kereta api dari Makassar sampai Parepare. Proyek perkeretaapian Trans-Sulawesi ditargetkan meraih panjang 2. 000 km. dari Makassar ke Manado.
Kereta api yang bakal diperkembang di Sulawesi tidak sama dengan kereta api yang ada terlebih dulu. Kereta api yang bakal di bangun di Sulawesi tambah lebih moderen serta berkecepatan lebih tinggi.
Ini progress perubahan pembanguna Koridor KA Trans Sulawesi yang saya himpun hingga 19 Oktober 2015 :
- Sistem groundbreaking pembangunan kereta api lintas Makassar-Parepare dikerjakan pada Senin, 18 Agustus 2014 di Desa Siawung, Kecamatan Barru semasa alhir pemerintahan SBY..
- Pembangunan jalur kereta api trans-Sulawesi ruas Makassar-Parepare mulai masuk bagian baru berbentuk pembantalan jalur. Keadaan untuk tempat 30 km di Barru telah rampung. 70-80%
- Pemasangan tubuh rel tengah dikerjakan mulai sejak bln. Oktober 2015.
Koridor KA Trans Sulawesi :
a. Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Sulawesi :
-Jalur KA baru Manado-Bitung (48 km)
-Jalur KA baru Bitung-Gorontalo-Isimu
-Jalur KA baru Pare Pare-Mamuju
-Jalur KA baru Makassar-Pare Pare (145 km)
-Jalur KA baru Makassar-Sungguhminasa-Takalar-Bulukumba-Watampone
-Jalur KA baru Mamuju-Palu-Isimu
b. Pembangunan Kereta Api Perkotaan :
-Perkotaan Makassar serta sekitarnya
-Perkotaan Manado
c. Pembangunan Kereta Api Akses Bandara/Pelabuhan :
-Bandara Sultan Hasanuddin
-Pelabuhan Garonggong, Pelabuhan New Makassar
-Pelabuhan Bitung
D. Koridor Trans Papua
- Rute : Manokwari-Sorong, (pekerjaannya tengah dikebut)
- Rute : Manokwari-Nabire (konstruksinya paling cepat diawali 2018)
Info :
Keseluruhannya, progres hasil pekerjaan2 pembangunan rel kereta api diluar pulau Jawa itu banyak perubahan yang begitu mengagetkan dari info saya urainkan di atas.
Ingat! Kita bukanlah hidup di negeri jin yang semalam dapat usai.
9. PEMBANGUNAN REL KERETA API GANDA DI PULAU JAWA
Pembangunan lintasan Rel kereta api dua jalur (double track) yang menghubungkan ujung Barat Pulau Jawa sampai ujung Timur Pulau Jawa atau menghubungkan propinsi DKI Jakarta, Propinsi Jawa Tengah, Propinsi Jawa Barat menuju Propinsi Jawa Timur nyaris usai pelaksanaanya.
Pembangunan double track waktu in cuma tinggal di Jawa Timur saja terhalang oleh kehadiran titik-titik persimpangan. Untuk di lokasi tengah (perlintasan tengah di Jawa Timur) yaitu di Saradan, lantaran ada 4 perlintasan satu bagian serta yang lain di lokasi Lamongan, ada 2 perlintasan sebidang
Di targetkan double track ini terealisasi serta dapat digunakan pada akhir 2017.
Karenanya ada double track bakal membantu mengurai kemacetan serta kurangi beban jalan di Jawa. Sekarang ini, bila dengan single track cuma dapat mengangkut 80 trip /hari, kelak bila double track telah usai dapat mengangkut (peti kemas ukuran 40 feet) hingga tiga kali lipat, jumlah saat ini.
10. PEMBANGUNAN KILANG MINYAK
Beberapa puluh th. Indonesia tak bangun kilang baru hingga kehadiran kilang minyak di Indonesia cukup memprihatinkan. Terkecuali telah tua, kilang yang ada tak dapat menghasilkan serta memenuhi keperluan minyak rakyat Indonesia. Dengan argumen itu, pemerintah terlebih dulu lakukan kebijakan mengimpor minyak yang telah di proses.
Selalu meningkatnya keperluan minyak buat rakyat Indonesia serta tak pernah ada komintmen pembangunan kilang minyak dan selalu terhalangnya pembangunan kilang minyak oleh permainan mafia minyak, pemerintah Jokowi merencanakan bangun kilang pemrosesan minyak mentah (refinery) mulai th. 2015 serta ditargetkan usai pada th. 2018.
Ini langkah Presiden Jokowi dalam kerjanya 1 th. Pembangunan Kilang Minyak Baru di Indonesia :
- Diterbitkannya Perpres untuk mendorong pembangunan kilang minyak.
- Bln. April 2015 diawali pembangunan Kilang Minyak di Bontang, Kalimantan timur berkapasitas 300 ribu barel /hari.
- Perusahaan Saudi Arabia ARAMCO bakal bangun Kilang Minyak dan Storage BBM di Indonesia sejumlah Rp 140 Triliun.
- Beroperasinya Residual Fluid Catalytic Cracking (RFCC) Cilacap serta Kilang Trans Pacific Petroleum Indonesia (TPPI) sudah turunkan 30% impor Premium.
11. PENDIRIAN PABRIK SEMEN DI PAPUA
Ini yaitu pembangunan pabrik semen pertama di Papua. Pembangunan Pabrik Semen di Papua ini untuk menangani mahalnya harga semen di Papua yang meraih Rp. 1. 500. 000, -/sak. Pemancangan tiang pertama pabrik dengan kemampuan 1 juta ton semen/th. ini ditargetkan bln. Januari 2016. Investasi sekitaran US$ 150 juta atau sekitaran Rp 2 triliun. Pabrik semen ini gagasannya bakal dikerjakan kurun waktu sekitaran 3 th. ke depan.
12. PEMBANGUNAN PEMBANGKIT TENAGA LISTRIK
Bertambahnya lokasi/perkotaan serta jumlah masyarakat, Indonesia terancam krisis ketenagalistrikan. Usaha pemerintah Jokowi dalam menangani krisis listrik tersebit meluncurkan program pembangunan pembangkit listrik berkapasitas 35 ribu Megawatt (MW) di Pantai Sambas, Yogyakarta pada tanggal 4 bln. Mei 2015 Hal semacam ini ditandai karenanya ada penandatanganan kesepakatan jual-beli tenaga listrik atau Power Purchased Agreement (PPA), Letter of Intent (LoI) untuk pembangunan engineering, procurement, construction (EPC), sampai groundbreaking dari sebagian pembangkit.
Sekurang-kurangnya ada delapan proyek sebagai tonggak peresmian program 35 ribu MW, mencakup :
1. Penandatanganan PPA PLTB Samas (Yogyakarta) kemampuan 50 MW ;
2. Penandatanganan PPA PLTU Kendari-3 (Sulawesi Tenggara) 2x50 MW ;
3. Penandatanganan PPA PLTU Jeneponto Ekspansi (Sulawesi Selatan) 2x125 MW ;
4. Penandatanganan PPA PLTA Malea (Sulawesi Selatan) 2x45 MW ;
5. Penandatanganan LoI untuk EPC PLTU Grati (Jawa Timur) 450 MW ;
6. Groundbreaking PLTA Jatigede (Jawa Barat) 2x55 MW ;
7. Groundbreaking PLTU Takalar (Sulawesi Selatan) 2x100 MW.
8. Groundbreaking PLTU Pangkalan Susu unit 3 serta 4 (Sumatera Utara) 2x220 MW ;
Terkecuali 8 proyek itu juga sudah penandatanganan Kesepakatan Jual Beli Gas Bumi (PJBG) untuk tiga proyek ketenagalistrikan, yakni :
1. Kesepakatan Jual Beli Gas (PJBG) Pada Conoco Phillips Grissik Ltd berbarengan PT PLN (Persero) dengan periode kontrak sepanjang tiga th. serta jumlah pemasukan untuk pemerintah sebesar US$ 201 juta.
2. Amandemen PJBG pada Petroselat dengan PLN dengan periode kontrak sepanjang lima th. serta jumlah pemasukan untuk pemerintah sebesar US$ 15, 7 juta.
3. HoA pada Petrochina dengan PT Bumi Samudra Perkasa dengan periode kontrak sepanjang tujuh th. serta jumlah pemasukan untuk pemerintah sebesar US$ 82, 6 juta.
Pemerintah dengan cara resmi meluncurkan program pembangunan pembangkit listrik berkapasitas 35 ribu Megawatt. Percepatan Pembangunan Pembangkit Listrik Sertakan Dana Rp 200 Triliun.
Informasi dari BKPM kalau sudah masuk investor sebesar US. $ 5. miliar untuk bangun Infrastruktur, salah satunya untuk bangun Pembangkit Tenaga Listrik, supaya listrik tak bray pet seperti di Medan, Palembang, Balikpapan, NTT
Info :
Keseluruhannya, progres hasil pekerjaan2 pembangunan pembangkit tenaga listrik itu banyak perubahan yang begitu mengagetkan.
Ingat! Kita bukanlah hidup di negeri jin yang semalam dapat usai.
13. MEMBUBARKAN PETRAL SEBAGAI SARANG MAFIA MIGAS
Sesudah pembubaran (Petral), Pertamina menghemat 22 juta dollar Amerika (setara Rp 250 miliar). Transaksi impor minyak yang mengedar setiap hari sebesar 150 juta dollar AS atau setara Rp 1, 7 triliun /hari.
Pembubaran Petral itu mempermudah pemerintah untuk menjaring mafia migas.
Sesungguhnya, pembubaran Petral tidaklah hal yang susah lantaran yang diperlukan pemerintah yaitu keberanian serta prinsip untuk wujudkan tata kelola migas yang bersih namun cuma Presiden Jokowi yang berani membubarkan sarang mafia, mesin ATM-nya petinggi tinggi negara ini.
14. MEREFORMASI PERSEPAKBOLAAN INDONESIA
Rusaknya dunia persepakbolaan Indoensia, pada akhirnya pemerintah membekukan PSSI yang tunjuannya untuk lakukan reformasi serta menghidupkan kembali sepak bola Indonesia, baik tim nasional Indonesia ataupun bebrapa club sepak bola Indonesia. Indonesia dalam arena sepak bola dunia memperoleh peringkat ke-159. Keadaan ini dinilai mesti jadikan pelajari berbarengan untuk perkembangan sepak bola di Indonesia. Pembekuan PSSI ini sekalian memberantas mafia bola mengakibatkan kerusakan sportifitas serta prestasi persepakbolaan Indonesia.
15. RENEGOISASI KONTRAK FREEPORT
PT. Freeport Indonesia yaitu satu perusahaan pertambangan yang sebagian besar sahamnya dipunyai Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc. (AS). Perusahaan ini yaitu pembayar pajak paling besar pada Indonesia serta adalah perusahaan penghasil emas paling besar didunia lewat tambang Grasberg.
Freeport Indonesia sudah lakukan eksplorasi di dua tempat di Papua, semasing tambang Erstberg (dari 1967) serta tambang Grasberg (mulai sejak 1988), di lokasi Tembaga Pura, Kabupaten Mimika, Propinsi Papua sdengan saat kontrak selesai th. 2021.
Sampai kini hasil bahan yang di tambang tak terang baik volume hasil produksi ataupun kandungannya lantaran hasil tambang tersebut di kapal-kan ke luar indonesia untuk di murnikan sedang molybdenum serta rhenium yaitu adalah satu hasil samping dari pemrosesan biji tembaga.
Freeport Indonesia kerap diberitakan sudah lakukan penganiayaan pada beberapa masyarakat setempat. Diluar itu, pada th. 2003 Freeport Indonesia mengakui kalau mereka sudah membayar TNI untuk mengusir beberapa masyarakat setempat dari lokasi mereka. Menurut laporan New York Times pada Desember 2005, jumlah yang sudah dibayarkan pada th. 1998 serta 2004 meraih nyaris 20 juta dolar AS.
Diluar itu P Freeport Indonesia yaitu mesin ATM-nya beberapa petinggi tinggi penguasa di negara ini dan beberapa jenderal2 serta tokoh politik.
Mulai sejak hadirnya Freeport th. 1967, cuma Presiden Jokowi yang berani melakukan tindakan untuk harga diri bangsa serta negaranya. Dalam mengatasi persoalan itu. Semasa 1 th. kepemimpinannya, Presiden Jokowi lakukan langkah2 seperti berikut :
- PT Freeport Indonesia bersedia bangun smelter (sarana pengelolahan serta pemurnian) di Gresik berkapasitas 2 juta ton yang berdiri diatas tempat seluas 80 hektare. Smelter ini paling besar didunia.
Pembangunan smelter ini setealh pemerintah meneror bakal mencabut izin ekspor Freeport lantaran tidak kunjung bangun smelter sampai batas saat habis, 24 Januari 2015. Sesudah mengadakan pertemuan dengan Freeport pada 22-23 Januari 2015, pemerintah menyampaikan Freeport sudah miliki tempat smelter.
- PT Freeport Indonesia setuju untuk kembalikan 58 % lokasi kerjanya pada pemerintah termasuk juga Blok Wabu, tempat mungkin yang kaya emas. Dengan pengembalian tempat itu, lokasi kerja Freeport bakal menyusut jadi 90. 360 hektare dari awal mulanya 212. 950 hektare.
- Perusahaan asal Amerika Serikat itu juga diwajibkan tingkatkan penerimaan negara, memberi kemampuan serta ekspansi smelter dalam negeri, tingkatkan kepemilikan pihak nasional atas saham PT FI serta memprioritaskan pemakaian tenaga kerja lokal dan barang serta layanan dalam negeri.
16. PENGUATAN ALUTSISTA TNI
Biaya Kementerian Pertahanan (Kemenhan) naik dari Rp102, 3 triliun pada APBD 2015 jadi Rp120 triliun pada RAPBD 2016. Sejumlah 60 % dari dana itu, bakal dialokasikan untuk beli alat paling utama system pertahanan (alutsista).
Pada perhelatan akbar HUT TNI ke-70 yang di gelar di Cilegon – Banten, pada hari Senin (5/10/2015), beragam jenis alutsista Indonesia baik dari Angkatan Darat, Angkatan Laut serta Angkatan hawa dipertunjukkan oleh militer Indonesia. Atraksi dari bermacam alutsista-alutsista andalan TNI ini bikin orang-orang yang melihat berdecak mengagumi akan.
Global Firepower (GFP) yaitu satu website yang sediakan analisa kemampuan militer beberapa besar negara didunia. Website ini berikan info 100 negara dengan militer terkuat dengan basis 50 aspek tidak sama.
Dengan 50 basis penilaian yang begitu ketat itu, GFP meletakkan Indonesia jadi negara dengan militer terkuat ke-12 didunia serta nomer 1 terkuat di Asia Tenggara.
Posisi Indonesia ini pas dibawah Israel (11) serta diatas Australia (13). Dengan posisi ini, Indonesia juga lebih kuat di banding sebagian negara Eropa, seperti Polandia, Ceko, atau Denmark.
Makna lain dari posisi ke-12 ini bermakna dengan cara militer Indonesia adalah negara paling kuat di Asia Tenggara
17 MEMBERIKAN GANTI UNTUNG KEPADA KORBAN LUMPUR LAPINDO
Perlakuan korban Lapindo yang sampai kini begitu minim perhatian pemerintah sebelumya. Sesudah nyaris sembilan th. menanti, akhirnyapada bln. Juli 2015, Pemerintah Jokowi sudah menyerahkan dana talangan untuk menolong mempercepat pembayaran ubah rugi korban lumpur Lapindo yang masuk dalam peta ruang terdampak di Pendopo Kabupaten Sidoarjo sebesar Rp 781 milyar.
Tubuh Penanggulangan Lumpur Sidoarjo (BPLS) mencatat 3. 337 berkas yang belum terbayarkan serta perlu selekasnya divalidasi, sebelumnya dikerjakan pembayaran lewat rekening bank.
Pemerintah memiliki komitmen bila hingga tanggal 31 Juli ada yang belum komplit dokumennya bakal dibayar pada gelombang ke-2.
18. MEMBERANTAS NARKOBA
Permasalahan peredaran narkoba begitu sangat meneror hari esok generasi muda Indonesia.
Berdasar pada data BNN, terdaftar 40 pengguna narkoba wafat dunia sehari-hari.
Akibat penggunaan narkoba ini dapat tak terhitung yang putus sekolah serta jadi gila
Sekurang-kurangnya ada 4 juta korban penyalahgunaan narkoba di Indonesia, serta cuma sekitaran 18 ribu yang direhabilitasi atau sekitaran 0, 47 % dari keseluruhan korban penyalahgunaan narkoba.
Jadi ladang sorgamya perdagangan narkoba di Indonesia oleh negara2 luar karena penegak hukum di Indonesia yang korup. Pelaku narkoba yang telah di penjara juga dapat mengatur transasksi perdagangannya diluar. Saat pemerintahan SBY, kerap memperoleh keringan hukuman. Mafia hukum bermain mengatur kemudahan hukuman untuk pelaku narkoba yang tertangkap dengan aparat penegak hokum.
Oleh karenanya, pada awal pemerintahan Jokowi lakukan terobosan besar memerangi pelaku narkoba di Indonesia. Jokowi memerintah kejaksaan agung untuk lakukan eksekusi mati untuk Bandar narkoba yang di vonis mati.
Sampai awal 2015, ada 64 napi masalah narkoba yang divonis hukuman mati. Enam salah satunya telah dieksekusi pada gelombang pertama, yaitu 18 Januari 2015. Sesaat, delapan yang lain juga sudah dieksekusi pada 29 April 2015.
Ini histori besar dalam penegakan hukum di Indonesia.
19. MEMBERANTAS ILEGAS FISHING
Tidak kalah hebatnya, satu terobosan besar dikerjakan dalam pemerintahan Jokowi yaitu lakukan penenggelaman kapal2 luar pencuri ikan di perairan Indonesia. Ibu Susi Pudjiastuti Menteri DKP memimpin segera eksekusi penenggelaman serta pembakaran kapal asing pencuri ikan itu berkerjasama dengan TNI Angkatan Laut, Polri, Kejaksaan Agung serta lembaga berkaitan yang lain. Tindakan ini adalah bukti riil kalau pemerintah menginginkan memberantas aksi illegal fishing dari perairan Indonesia. Memerangi kapal asing illegal ini dapat berikan rasa aman pada nelayan yang kerap sering terancam keselamatannya atas tidakan kapal asing itu dan bisa bertambah hasil tangkapannya yang sampai kini dijarah oleh kapal besar itu. Terdaftar hingga bln. Mei 2015, jumlah kapal yang telah ditenggelamkan serta dibakar sejumlah 41 Kapal Asing. Beberapa puluh kapal asing itu datang dari beberapa negara di lokasi Asia Tenggara, seperti Vietnam, Malaysia, Filipina, serta Thailand Ini satu histori baru di negara ini atas harga diri bangsanya.
20. MEMPERKUAT KPK
Korupsi yaitu ancaman besar keberlangsungan negara Indonesia serta telah jadi musuh berbarengan rakyat Indonesia. Kuatnya watak korup membudaya di Indonesia, pemerintahan Jokowi langkah2 menguatkan seperti berikut : - Menampik revisi UU KPK - Membuat Pansel calon Komisioner KPK yg definitif, supaya KPK dapat lebih kuat untuk memberantas Korupsi serta dapat menangkis Kriminalisasi dari fihak lain. Sebagai Ketua Pansel ditunjuk : Harkristuti Harkrisnowo - Berikan keteladanan pada anak buahnya atas ketundukannya mematahui ketentuan KPK untuk transparansi serta akuntabilitas mengenai pemakaian keuangan negara.
21. JAMINAN PENDIDIKAN KEPADA ANAK KURANG MAMPU
Untuk menanggung serta meyakinkan semua anak umur sekolah dari keluarga kurang dapat tercatat sebagai penerima pertolongan tunai pendidikan hingga lulus SMA/SMK/MA, Pemerintah Jokowi sudah membagikan Kartu Indonesia Pandai (KIP) /
Pemerintah sudah tingkatkan jumlah penerima kartu sakti sampai empat kali lipat yaitu dari 9, 1 juta siswa pada awal pemerintahan Jokowi 2014 jadi 19, 2 juta siswa th. 2015
Untuk siswa tanpa ada KPS/KKS bisa diusulkan lewat FUS (Format Usulan Sekolah) serta di kirim ke Dinas Pendidikan Kab/kota yang nanti dinas kab/kota bakal lakukan entri kedalam aplikasi FUS.
Program ini senantiasa diganggu oleh Anggota DPR hingga agak terganggu penyalurannya ke siswa.
Kelebihan Kartu Pandai dengan Pertolongan Siswa Miskin (BSM) masa SBY yaitu :
• Kartu Indonesia Pandai (KIP) diberikan sebagai pemberi tanda serta dipakai untuk menanggung dan meyakinkan semua anak umur sekolah (6-21 th.) dari keluarga pemegang KKS untuk memperoleh faedah Program Indonesia Pandai apabila tercatat di Sekolah, Madrasah, Pondok Pesantren, Grup Belajar (Kejar Paket A/B/C) atau Instansi Kursus ataupun Pelatihan.
• Untuk step awal di 2014, KIP sudah diciptakan untuk sekitaran 160 ribu siswa di sekolah umum serta madrasah di 19 Kabupaten/Kota. Untuk 2015, diinginkan KIP bisa diberikan pada 20, 3 juga anak umur sekolah baik dari keluarga penerima Kartu Keluarga Sejahtera (KKS) atau penuhi persyaratan yang diputuskan (seperti anak dari keluarga peserta PKH).
• KIP juga meliputi anak umur sekolah yg tidak ada di sekolah seperti Penyandang Permasalahan Kesejahteraan Sosial (PMKS) seperti anak-anak di Panti Bimbingan/Sosial, anak jalanan, serta pekerja anak serta difabel. KIP juga berlaku di Pondok Pesantren, Pusat Aktivitas Belajar Orang-orang serta Instansi Pelatihan serta Kursus yang ditetapkan oleh Pemerintah.
• KIP mendorong pengikut-sertaan anak umur sekolah yang tak akan tercatat di unit pendidikan untuk kembali bersekolah.
• KIP menanggung keberlanjutan pertolongan antar tahap pendidikan hingga tingkat SMA/SMK/MA.
22. JAMINAN KESEHATAN KEPADA WARGA KURANG MAMPU
Untuk menanggung serta meyakinkan orang-orang kurang dapat untuk memperoleh faedah service kesehatan seperti yang dikerjakan lewat Jaminan Kesehatan Nasional (JKN) yang diadakan oleh BPJS, pemerintahan Jokowi bikin program Kartu Indonesia Sehat (KIS). Jumlah keseluruhan penerima kartu sakti sejumlah 88, 2 juta orang.
Program ini senantiasa diganggu oleh anggota DPR hingga tersendat-sendat penyalurannya ke orang-orang.
23. PEMBANGUNAN SEJUTA RUMAH MURAH
Pemerintah selalu bergerak pembangunan tempat tinggal murah sejumlah 603. 150 unit bisa terwujud hingga akhir th. 2015. Terdaftar, sampai pertengahan September 2015, realisasi pembangunan tempat tinggal untuk orang-orang berpenghasilan rendah (MBR) telah meraih 493. 550 unit, atau 81, 82% dari tujuan.
Terkecuali bangun tempat tinggal untuk orang-orang berpenghasilan menengah ke bawah, sejumlah 396. 480 unit tempat tinggal non-MBR juga ditargetkan rampung sampai akhir 2015. Rumah-rumah itu bakal di bangun oleh Real Estate Indonesia (REI) sebesar 250 ribu unit serta mekanisme pasar sebesar 146. 480 ribu unit.
Sampai 15 September 2015, realisasi pembangunan satu 1 JUTA RUMAH telah meraih 493. 550 unit, atau 49, 35% dari tujuan akhir th. sebesar 1 juta unit. Angka itu terbagi dalam 357. 900 ribu unit tempat tinggal murah serta 135. 640 unit bekasnya adalah tempat tinggal non-MBR
Satu prestasi yg tidak didapat oleh pemerintahan terlebih dulu dalam periode 1 th..
24. PENANGANAN KORBAN ERUPSI GUNUNG SINABUNG
Perlakuan korban bencana erupsi gunung Sinanbung, pemerintahan Jokowi lakukan langkah cepat dengan merampungkan pembangunan tempat tinggal buat pengungsi sejumlah 370 unit yang terlebih dulu cuma baru usai 130 unit dan merampungkan pembangunan drainase. Pantas dicatat, di pemerintahan SBY, pengungsi sinabung dilewatkan berbulan-bulan tanpa ada solusi
25. REVOLUSI MENTAL
Program Revolusi mental yang paling riil dikerjakan Jokowi didalam badan pemerintahannya yaitu dengan bikin keteladan.
- Bekerja dengan sepenuh hati serta tak berleha-leha.
- Berikan keteladanan kalau pemerintah sebagai ABDI RAKYAT. Pemerintah mesti melayani orang-orang bukanlah seperti terlebih dulu yang senantiasa menginginkan dilayani.
- Terjun segera ke lapangan menjumpai rakyat serta ke tempat persoalan.
- Wawancara segera wartawan/jurnalis dengan presiden tanpa ada jarak serta tanpa ada diskenariokan.
- Tak protokoler.
- Tak bisa ada sambutan kunjungan presiden dengan memobilisir anak sekolah.
- Tak Memakai sarana negara untuk kebutuhan pribadi.
Seperti : Jokowi tak memakai pesawat presiden saat wisuda anaknya di Singapura serta pernikahan anak tanpa ada menggunakan sarana negara dan berjalan simpel.
- Memaafkan beberapa penghinanya
- Berlaku santun pada siapa saja serta orangtua
- Tak bikin rumit persoalan serta bermental seseorang yang berusaha memecahkan permasalahan.
- dll
26. MENDORONG INDUSTRI EKONOMI KREATIF
Histori baru terdaftar dalam perubahan dunia ekonomi kreatif di Indonesia Pada tanggal 20 Januari Pressiden membuat Tubuh Ekonomi Kreatif yang ada segera dibawah Presiden lalu pada tanggal 26 Januari melantik kepengurusannya. Tubuh Ekonomi Kreatif yaitu instansi pemerintah nonkementerian yang ada dibawah serta bertanggungjawab pada Presiden lewat menteri yang mengepalai bidang masalah pemerintahan di bagian pariwisata. Tubuh Ekonomi Kreatifmerupakan tubuh yang pertama kalinya dibuat oleh Presiden Joko Widodo.
28. BURUH DAN TKI -
Dibuatnya PP Jaminan Hari Tua (untuk buruh) untuk buruh yang di PHK. - Lakukan hubungan kerja bilateral dengan negara2 di Timur Tengah perlindungan tenaga kerja Indonesia (TKI)) Presiden Jokowi menyebutkan tentang perlindungan TKI begitu utama lantaran sekurang-kurangnya 1, 3 juta TKI ada di Timur Tengah per akhir 2014. Arab Saudi menyimpan 1, 01 juta TKI, disusul Uni Emirat Arab sebesar 114. 000 orang, Yordania 48. 000 orang, Oman 33. 000 orang serta Qatar 28. 000 orang. Bekasnya di Kuwait, Bahrain, Sudan serta negara yang lain. Karenanya, pada tanggal 11 September 2015 lakukan lawatan ke Timur Tengah. Kunjungan kerja Presiden berjalan lima hari dengan rute Arab Saudi, Qatar, serta Uni Emirat Arab (UEA). - Jokowi penuhi janji pulangkan 1. 428 TKI ilegal di Malaysia
29. PELAYANAN PENERBANGAN DAN BANDARA
Pada saat 1 th. kepemimpinan Jokowi terobosan besar juga berlangsung pada dunia penerbangan komersial Indonesia di mana sampai kini begitu lemah segi keselamatan, keamanan, kehandalan, kenyamanan, keringanan, serta kesetaraan Ini terobosan didunia penerbangan komersil semasa 1 th. pemerintahan Jokowi : - Mengatur ketentuan berkaitan harga ticket pesawat Kebijakan itu diinginkan bikin maskapai lebih perduli pada segi keselamatan penumpangnya. Sampai kini, penerbangan dengan harga ticket murah seperti mengbaikan keselamatan penumpang. - Menteri Perhubungan Ignasius Jonan mewajibkan semua maskapai penerbangan untuk membuat standard service penerbangan serta memberitahukan dengan cara terbuka standard service sebagai hak untuk beberapa pemakai jasanya itu. - Pengurusan izin terbang (flight approval) dengan cara on-line - Mulai sejak 1 Maret 2015, tidak butuh lagi membayar airport tax waktu lakukan check-in penerbangan di bandar hawa. Sebab, airport tax (passenger service charge/PSC) telah masuk kedalam komponen harga ticket yang di jual maskapai. - Mulai sejak 1 Maret 2015 Loket pembelian ticket penerbangan dihapuskan di bandar udarakarena untuk menghindar calo ticket.
30. PENETAPAN HARI SANTRI SEBAGAI HARI NASIONAL
Presiden Joko Widodo di tandatangani Ketentuan Presiden Nomer 22 Th. 2015 mengenai penetapan 22 Oktober sebagai Hari Santri Nasional. Keppres itu di tandatangani Jokowi pada Kamis 15 Oktoer 2015.
Ada banyak lagi hasil kerja Presiden Jokowi sepanjang 1 th. yang bikin lelah tangan menulisnya. Contoh, bebebrapa bandara2 di Indonesia tengah ditangani pembangunan jalur Kreta Api ke Bandara.
Hasil kerja 1 th. yang sungguh mencolok serta mencenggangkan yg tidak didapat dari presiden-presiden yang ada didunia.
Meskipin demikian tak tutup kekurangan dalam pemerintahan Jokowi.
Pemerintahan Jokowi masihlah lemah dalam pemberdayaan ekonomi rakyat serta perlakuan sengeketa tanah orang-orang yang dirampas oleh perusahan perkebunan/pertambangan.
Selamat Pak Jokowi!!
Nyatanya, kami tak percuma dengan cara suka-rela memperjuangkan ayah jadi presiden untuk membawa harapan pergantian revolusioner di negeri ini.
Teruslah kita bekerja!!
Biarkanlah anjing-anjing menggonggong, Jokowi tetaplah berlalu bekerja
Mudah-mudahan beberapa haters tak jadi tambah sakit jiwanya membaca prestasi kerja Presiden Jokowi ini.
sumber : http://www.9medialokal.com/
